整合提速有助缓解解禁压力

    今日大盘再度下挫，上证指数跌穿短期均线系统，深成指已完全回补424跳空缺口，成交量继续呈现地量状态，市场弱势特征尽显。从技术角度观察，60日均线持续下移给短期大盘带来较大压力，沪指一度击穿3350点箱体下限，短期向下回补缺口的态势明显，但本栏认为连续大跌的可能性不大，下跌构成中线买入时机。

    首先，我们不要轻视政策的力量，424巨大跳空缺口的形成显示了政策的威力，空头也会有所顾忌，市场整体稳定的格局不会被实质性打破。其次，机构担心的 CPI问题也将会逐步得到缓解，商务部3 日公布，上周（5 月26 日至6 月1 日）我国36 个大中城市重点监测的食用农产品价格总水平较前一周下跌0.7%，连续八周呈回落态势，因此下周四大家得到的很可能是好消息。

    再者是估值问题，按WIND08 年的业绩预测计算出的动态PE 为20.81 倍，市场PE 水平相对合理。市场PB 水平虽也出出现了一定幅度的下降，总的来看，市场经过持续的调整和一季度的业绩充分释放之后，目前市场的估值得到很大程度的缓解。中国平安、交通银行、海螺水泥、中国铁建等4 只个股的A 股价格要低于其对应的H 股价格，折价率分别为2.78%、3.17%、7.62%和13.67%。

    今天消息面的重点是上海广电集团、上海水产集团、上汽集团、上海华谊集团、上海外高桥集团纷纷宣布将优质资产注入相关上市公司，这一连贯性的高频举措预示着上海国资整合正悄然提速。结合近期长江电力、海航集团、电信重组等一系列的资产整合大事件，我们注意到资产整合正在大规模展开，这将大幅提升上市公司质量，提高二级市场投资者的买入动力，同时也会有效地减轻大小非解禁的压力。

    由于市场仍处在弱势之中，因此操作上一定要精中选精，并控制好仓位，确定性为主要考虑的因素，目前来看，资产整合和涨价因素是阶段性最具确定性的两大主题思路，大家可以逢低逐步吸纳行业、公司整合预期较强的优质公司，此外，在通货膨胀的背景下，对于涨价因素也要格外关注，诸如对于产品价格相对敏感的的原料药公司，值得逢低逐步吸纳。

西飞国际：军工第一 真正受惠

    受惠于大飞机项目的龙头股！

    整个大飞机项目的研发费用投入大概在600亿元，其中用于大型民用客机的研制费用大概有400亿元，用于大型军用运输机研制的费用约为200亿元！面对如此巨大的蛋糕，目前尚在低位蓄势的“大飞机股”之一西飞国际（000768）正是未来最受惠于该项目的龙头股！

    西飞是我国大中型军民用飞机研制生产基地，在大飞机研制中已经积累了雄厚的基础。目前，西飞国际既有军机、民机的生产，也有国外航空零部件的生产，同时还有非航空民品生产，是国内航空制造企业中产业最完整、规模最大、技术力量最强的龙头企业。在国家实施的自主研制生产大飞机的战略中，西飞国际承担了其中客机和货运机很大的研制、生产份额，这些重点项目的稳步实施，将会使西飞国际发生巨大的变化，同时，也会给股东带来丰厚的回报。公司总经理孟祥凯年初在接受《商务周刊》采访时表示，不管国家方面通过分配任务还是国际化招标的方式来制造大客机，以西飞的实力，拿到50%以上的大客机机体制造的工作量，还是非常有决心和信心的！

    军工整体上市第一家 飞机中的战斗机

    西飞集团公司的防务资产注入了西飞国际，使公司成为我国首家真正意义的军工上市公司。去年通过非公开发行股票，西飞集团公司的所有飞机资产都进入了上市公司，公司的净资产由2007年的22．57亿元增加至2008年的90亿元，增幅为298．76%。2007年度，公司实现净利润9，171．23万元，比上年度增长30．99%，每股收益0．1464元，比上年度增长30．95%。公司由国产飞机零部件和国外转包零部件生产为主转变为飞机整机生产和国外转包零部件生产为主，公司的产业链趋于完整，从而有利于公司最大限度地发挥飞机主业的优势，实现持续快速发展。

    西飞国际的整机概念一方面是体现在MA60 的生产上，另一方面就是军用飞机的制造上，比如装备于我军的轰六和飞豹系列飞机，空中加油机和预警机也全在上市公司内，集团正在研制的其他保密机型制造也将会由西飞国际承接。飞豹飞机在制造技术上有许多新突破。该机突出优点是：航程远、载重大、威力强，可实施对地、对海攻击和空中格斗，达到了积极防御的战略设计要求。它的试制成功，填补了我国在歼击轰炸机机型上的空白。

    技术能力方面，公司突破了多项关键制造技术，攻克了大型超临界机翼整体壁板数控喷丸成形技术，成为继美国波音公司和美国金属改进公司之后世界上第三家掌握该项技术的公司，跨入世界先进行列，围绕该项技术申报国家技术专利5项；通过多年技术改造，公司具有大、中型军民机整机研制、生产、管理技术及能力。  2003 至2007 年的五年间，我国国防支出年均增长15.8%，其中装备费的比重一直保持在33%左右的水平，预计未来十年我国国防投入将保持快速的增长，年均增速至少达到15%。其中，空军力量将会是我军重点提升领域，国防投入的加大，给公司军机业务的发展带来了新一轮的机遇，军机业务将会是公司利润的稳定来源。

    巨额订单奠定未来盈利，军民齐飞迎发展良机！

    西飞国际在完成非公开发行后，已经形成防务、民机、航空服务、国际合作四大产业，这四大产业构筑了西飞国际的产业发展格局，军民双管齐下！特别是民机投资发展态势良好，从业已获得的巨额订单看，该产业完全有望成为公司未来盈利的重要组成部分！

    公司已有的民机订单数量已经相当惊人，新舟60和ARJ21销售形势喜人，公司未来盈利得到保障！由西飞生产的我国具有完全自主知识产权的民用支线客机新舟60，已经翱翔于非洲、亚洲、拉丁美洲的广阔天空，目前累计获得国内外市场订单118架份；而公司承担60%工作量的国产新支线飞机ARJ21销售在我国一航新市场战略下订单快速增长。前期ARJ21－700飞机总装下线仪式上，深圳航空与中国一航签署了购买100架ARJ21的订单，ARJ21订单总数已达173架，合同价值约52亿美元。旺盛的市场需求、价格优势以及政府的有力支持将给公司民机业务带来相当大的成长空间。

    公司目前正在研制的新舟600飞机，作为新舟系列飞机的新产品，较新舟60飞机在机载设备、内装饰等多方面都有全新改进，将达到涡浆支线飞机的国际先进水平。按照西飞国际的主进度安排，新舟600飞机9月份将进行首飞，11月份亮相珠海航展。现在，新舟600飞机已完成了总装工序，进入到后期的综合航电通电阶段，本月内将交付试飞站。

    二级市场上，目前深成指长期徘徊于4.24缺口上方蓄势整理，而作为军工和大飞机概念龙头股的西飞国际目前还处于地位蓄势等待上冲阶段，一旦大盘走出目前的低迷状态，拥有良好基本面的西飞国际随时可能突破压力60日的压力均线，走进快速上升通道，投资者可以积极关注！

老大辛苦~~!!谢谢~~!!!

辛苦!谢谢~~!天天回帖~天天漲停